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“钢轨医生”探伤工

——记矿山铁路分公司工务段张军军


2018-01-05 来源: 矿山铁路分公司
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  早上8:30分,此时正逢塞北寒冬,冷风刺骨,张军军就带着工区6名员工推着探伤仪出发了。这天的工作任务是要徒步完成四台站无缝线路4—5公里地段周围的钢轨探伤。他们徒步走了两个多小时,突然发现有一处线路裂缝,张军军立刻上报值班调度,工务段迅速组织员工赶赴现场更换伤损钢轨,保障运煤通道安全行车。
  张军军所在的云冈探伤工区,承担了311.508公里矿山铁路的全部探测任务,有的站场铁路多达10股道,除去1.7公里的无缝钢轨线路,就有上万处的钢轨接头,而钢轨接头地段就是最重要的探伤部位。探伤工除了体力,还需要智力,他们在一起互相学习,看仪器找“感觉”,听声音练“听力”,辨别钢轨有无损伤。张军军带领的6名班组员工被称大家亲切地称为矿山铁路的“钢轨医生”,大家总是笑称他们是 “会为钢轨做B超的人”。
  走在矿山铁路上,张军军手里的对讲机“嗤嗤”地响着,“本线无车,临道无车,可以上线作业”这句话,记不清每次每天上线路作业要听多少遍,这是他听指挥作业时最常用的“命令”。张军军的手里会一直紧紧的握着对讲机,他知道这份工作是矿山铁路安全畅通的关键环节。而钢轨探伤就是保障线路运输安全的“听诊器”,因为钢轨的裂纹如果和外界的压力发生作用,对于铁路就是致命的硬伤,导致的事故无法想象。每逢到较远的地方探伤作业,张军军就会给大家背着干粮,饿了的时候凑合着吃点儿。置身在空旷、寂寥的站线,陪伴他们只有铁路、探伤机和铁道线,他们每天必须保证探伤3个小时以上,步行4—5公里,夏天暴晒,冬天寒冷,而他们的身影却始终屹立在长长的矿山铁路线上。
  张军军是一名复转军人,2010年来到矿山铁路分公司,他从 “最苦”的线路工做起,向老员工、技术骨干学习的同时不断提高线路维修养护技术。2012年,张军军调到云冈探伤工区,他自掏腰包购买了《超声波探伤》一书,利用休息日和工余时间反复学习理论知识,并在上线探伤时,把探伤机显示波形状和理论相结合,寻找最佳最准的探伤作业方法,很快就掌握了探伤操作技能。2013年提任工务段云冈探伤工区工长。2015年,张军军参加铁道部专业技术资格培训,并取得了铁道部颁发的“超声波探伤一级无损检测人员技术资格” 证书,张军军连续三年被评为矿山铁路公司“先进个人”,他所在的工区连续五年被评为矿山铁路公司“先进班组”。
  张军军和工友们在每次探伤作业中,工作强度对于探伤工的体力和耐力都是一种惊人的考验。因为这个探伤仪器除了自身的重量里面还加由耦合用的水、酒精等液体,重达上百斤。张军军他们每天四个多小时里的探伤作业,抬着探伤仪上下道20次左右,他和工友们每个月至少换一双鞋子,石渣硌得脚板起了泡,特别每逢铁路集中修施工期时便没有了节假休息日,探伤任务增加,加班是常有的事。
  同样的工作,重复的路程记录着他们的辛勤劳动。一年徒步800多公里路程的他们,肩上扛着为钢轨“问诊把脉”确保矿山铁路安全畅通的一份责任。张军军自豪地说:“每天徒步探伤线路,要在微信里晒个步行数,一准儿是第一”。
                                     (通讯员:王虹 责编:万唯华)